01 Маслен филтър на двигателя
Цикълът на поддръжка е синхронизиран с цикъла на поддръжка на двигателното масло Energetic Graphene. Препоръчва се и добавка за двигателно масло Graphene, смесена с нормално двигателно масло.
02 Течност за автоматична скоростна кутия
Цялостен цикъл на поддръжка 80 000 километра
Цикълът на поддръжка и типът течност за автоматична трансмисия варират за всеки тип трансмисия. При избора видът трябва да е съобразен с оригиналната фабрична течност. За някои трансмисии се твърди, че не изискват поддръжка през целия живот, но е препоръчително да се сменят, ако е възможно.
03 Маслен филтър на скоростната кутия
Препоръчително е да смените филтъра при смяна на трансмисионното масло
Различните трансмисионни филтри имат различни материали и не всички от тях могат да бъдат премахнати и сменени.
04 Масло за ръчна скоростна кутия
Цикъл на поддръжка 100 000 километра
05 Антифриз
Цикъл на поддръжка 50 000 километра, цикъл на поддръжка на антифриз с дълъг живот 100 000 километра
Различните добавки против замръзване са различни и не се препоръчва смесване. Когато избирате антифриз, обърнете внимание на температурата на точката на замръзване, за да избегнете повреда през зимата. В случай на спешност може да се добави малко количество дестилирана вода или пречистена вода, но никога не използвайте чешмяна вода, тъй като може да причини ръжда във водните пътища.
06 Течност за миене на предното стъкло
При студено време изберете незамръзваща течност за миене на предното стъкло, в противен случай тя може да замръзне при ниски температури, което може да повреди двигателя при пръскане.
07 Спирачна течност
Цикъл на смяна 60 000 километра
Дали спирачната течност трябва да се смени зависи главно от съдържанието на вода в течността. Колкото повече вода, толкова по-ниска е точката на кипене и толкова по-вероятно е да се провали. Съдържанието на вода в спирачната течност може да се тества в автосервиз, за да се определи дали трябва да се смени.
08 Течност за сервоуправление
Препоръчителен цикъл на смяна 50 000 километра
09 Масло на диференциала
Цикъл на смяна на маслото на задния диференциал 60 000 километра
Предните диференциали на предните колела са интегрирани с трансмисията и не изискват отделна смяна на диференциалното масло.
10 Масло на раздатъчната кутия
Цикъл на смяна 100 000 километра
Само моделите със задвижване на четирите колела имат раздатъчна кутия, която прехвърля мощността към предния и задния диференциал.
11 свещи
Цикъл на смяна на свещи от никелова сплав 60 000 километра
Цикъл на смяна на платинени свещи 80 000 километра
Цикъл на смяна на иридиеви свещи 100 000 километра
12 Задвижващ ремък на двигателя
Цикъл на смяна 80 000 километра
Може да се удължи до появата на пукнатини преди смяна
13 Ангренажен ремък
Препоръчителен цикъл на смяна 100 000 километра
Ангренажният ремък е запечатан под капака на ангренажа и е важна част от системата за синхронизация на клапаните. Повредата може да повлияе на времето на клапана и да повреди двигателя.
14 Ангренажна верига
Цикъл на смяна 200 000 километра
Подобен на ангренажния ремък, но се смазва с двигателно масло и има по-дълъг живот. Материалът на капака на синхронизацията може да се наблюдава, за да се определи методът на задвижване на синхронизацията. Обикновено пластмасата означава ангренажен ремък, докато алуминият или желязото означава ангренажна верига.
15 Почистване на дроселовата клапа
Цикъл на поддръжка 20 000 километра
Ако качеството на въздуха е лошо или има чести ветровити условия, се препоръчва почистване на всеки 10 000 километра.
16 Въздушен филтър
Почиствайте въздушния филтър при всяка смяна на маслото на двигателя
Ако не е много мръсно може да се продуха с въздушен пистолет. Ако е твърде мръсен, трябва да се смени.
17 Въздушен филтър на купето
Почиствайте въздушния филтър на кабината при всяка смяна на маслото на двигателя
18 Горивен филтър
Цикъл на поддръжка на вътрешния филтър 100 000 километра
Цикъл на поддръжка на външен филтър 50 000 километра
19 Спирачни накладки
Цикъл на смяна на предни спирачни накладки 50 000 километра
Цикъл на смяна на задни спирачни накладки 80 000 километра
Това се отнася за накладките на дисковите спирачки. По време на спиране предните колела понасят по-голямо натоварване, така че степента на износване на предните спирачни накладки е около два пъти по-голяма от тази на задните колела. Когато предните спирачни накладки се сменят два пъти, задните спирачни накладки трябва да се сменят веднъж.
Обикновено, когато дебелината на спирачната накладка е около 3 милиметра, тя трябва да бъде сменена (спирачната накладка вътре в процепа на главината на колелото може да се види директно).
20 Спирачни дискове
Цикъл на смяна на преден спирачен диск 100 000 километра
Цикъл на смяна на задни спирачни дискове 120 000 километра
Когато ръбът на спирачния диск е значително повдигнат, той трябва да бъде сменен. По принцип на всеки два пъти, когато се сменят спирачните накладки, трябва да се сменят спирачните дискове.
21 Гуми
Цикъл на смяна 80 000 километра
Преден и заден или диагонален цикъл на въртене 10 000 километра
Жлебовете на гумите обикновено имат блок с индикатор за гранично износване. Когато дълбочината на протектора е близо до този индикатор, той трябва да бъде заменен. Завъртането на гумите трябва да осигури равномерно износване на четирите гуми, намалявайки честотата на смяна. Някои мощни автомобили са оборудвани с насочени гуми и не могат да се въртят отпред назад или диагонално.
След дълго време гумите са склонни към напукване. Когато се появят пукнатини по гумата на протектора, те все още могат да се използват, но ако се появят пукнатини в каналите или страничните стени, препоръчително е да ги смените. Когато има издутина на страничната стена, вътрешната стоманена жица се е скъсала и трябва да се смени.
Време на публикуване: 20 март 2024 г
